图①：重庆洪崖洞。。。。。 新华社记者 王全超摄 图②：湖南张家界国家森林公园。。。。。 林利军摄(影像中国) 图③：江西瑞金“胜利之门”雕塑。。。。。 邓浩亭摄(新华社发) 图④：福建漳州南靖县云水谣古镇。。。。。 廖祖平摄(影像中国) 数据泉源：国铁集团 制图：汪哲平 随着重庆东至黔江段的开通，，，，，，再加上已开通的黔江至张家界至常德高铁、常德至益阳至长沙高铁、赣州至瑞金至龙岩高铁、龙岩至漳州高铁、福厦高铁漳州至厦门段，，，，，，渝厦通道离全线意会只剩最后一块拼图——长沙至赣州高铁。。。。。 5月28日，，，，，，长沙至赣州高铁项目施工图设计正式取得批复，，，，，，年内有望开工建设。。。。？
？？？？ê，，，，，，从重庆搭乘高铁到厦门，，，，，，最快或可压缩至10小时。。。。。 “对这条高铁，，，，，，我们盼了良久。。。。。”在厦门事情的重庆籍列车长彭祥说，，，，，，“川渝地区到福建事情的人不少，，，，，，现在回趟家，，，，，，清早出发、三更才华到。。。。。等渝厦高铁通了，，，，，，早上出发，，，，，，晚上就能拢屋头(回抵家)。。。。。” 以前，，，，，，从重庆到长沙，，，，，，要先通过渝贵高铁绕行至贵阳，，，，，，再走沪昆高铁经怀化到长沙，，，，，，线路绕一个大弯。。。。。现在，，，，，，沿着渝厦通道即可“直达”长沙，，，，，，最快3小时53分，，，，，，压缩了78分钟。。。。。 重庆东至黔江段高铁，，，，，，途经重庆南岸、巴南、南川、武隆、彭水、黔江等区县。。。。。其中，，，，，，武隆、彭水、黔江属于武陵山片区，，，，，，恒久以来，，，，，，由于地形地质条件重大，，，，，，出行交通一直困扰着外地黎民。。。。。虽同属一座城，，，，，，从黔江到重庆主城区，，，，，，坐火车最快也要近3小时。。。。。 高铁通车后，，，，，，此前客流较少的渝东南将迎来蝶变契机。。。。。沿线的金佛山、武隆喀斯特、阿依河、乌江画廊等景区将联通重庆主城区，，，，，，形成“1小时旅游圈”。。。。。 “在这儿施工就像开‘盲盒’，，，，，，随时可能挖到暗河或溶洞。。。。。”中铁十二局项目总工程师郭宁感伤道，，，，，，隧道掘进就犹如在全是孔洞的奶酪中穿行。。。。。 为了提高施工简直定性，，，，，，郭宁团队应用了超前地质智能探测系统。。。。。通过三维激光扫描、可视化超前物探等新手艺，，，，，，他们能更精准地相识隧道前方30至35米的地质情形。。。。。 掘进坪上隧道时，，，，，，超前地质智能探测系统显示，，，，，，前方有岩溶洞，，，，，，并蓄满暗河水。。。。。有了预告，，，，，，项目团队提前打了29个孔，，，，，，把水倾轧。。。。。“排了4万立方米的水，，，，，，整整用了14天。。。。。”郭宁说，，，，，，若是不经排水直接爆破，，，，，，岩溶洞的水将瞬间涌出，，，，，，效果不敢想象。。。。。 重庆东至黔江段新建桥梁80座，，，，，，架梁使命很是沉重。。。。。有些路段坡度可达30‰，，，，，，有的路段拐弯半径只有800米。。。。。“大坡度、小拐弯半径，，，，，，意味着不少路段需用到异形箱梁。。。。。再加上高铁有时是单线、有时是双线并行，，，，，，所用箱梁规格纷歧，，，，，，给架桥机提出了极高要求。。。。。”中铁八局渝厦高铁重庆东至黔江段铺架分部副司理吴章军说。。。。。 由中铁科工研制的这款新型多功效架桥机，，，，，，“站起身”13.5米高，，，，，，“蹲下去”只有9.5米。。。。。“小巧的体态，，，，，，让架桥机可以无邪地穿越隧道，，，，，，顺应山区高铁施工工况。。。。。”中铁科工机械院桥隧院院长徐超先容。。。。。 海内首创的BLCP500型本邻两线长轨铺设机组改变了这一时势。。。。。“新机组配备了新型自动导向装置，，，，，，可将长钢轨自动导至相邻待铺线路，，，，，，实现单线运输双线铺轨，，，，，，作业效率大幅提升。。。。。”中铁十一局渝厦高铁重庆东至黔江段总工程师曹鑫说，，，，，，新装备创立了18小时铺设17.5公里钢轨的海内高铁铺轨纪录。。。。。 随着渝厦高铁重庆东至黔江段开通，，，，，，西部地区最大高铁枢纽——重庆东站也投入运营。。。。。从一站的设计理念，，，，，，可一窥一线的“绿意”。。。。。 走入重庆东站候车厅，，，，，，5座4米高的“山茶花”捉住视线。。。。。“这些‘山茶花’着实是中央空调。。。。。”中铁建设项目认真人李双来说，，，，，，花瓣状的风口360度环流送风，，，，，，在20米规模内形成匀称“空气湖”，，，，，，与古板空调机组相比，，，，，，这种设计不但提升了恬静性，，，，，，还将温度消耗降低20%以上。。。。。这套空调系统接入了智慧能源管控平台，，，，，，可实时监测室温并动态调解送风强度，，，，，，每年可节约用电38万千瓦时，，，，，，相当于减排二氧化碳约300吨。。。。。 凭证绿色修建三星级标准设计制作，，，，，，设置9个梭形采光顶镌汰用电，，，，，，落客平台小雨棚接纳发电玻璃质料……绿色理念融入重庆东站的方方面面。。。。。 “重庆东站是重庆市首个节能低碳绿色铁路综合枢纽，，，，，，理论上每年可减排二氧化碳近两万吨。。。。。”国铁成都局客站建设指挥部重庆项目部主任李斌说。。。。。 放眼全线，，，，，，生态红线巧避让、文物事业零惊扰、水土流失实时动态监控……从建设到运营，，，，，，渝厦高铁重庆东至黔江段绿色底色鲜明。。。。。