一样平常通勤哥们照旧老忠实实古法驾驶
，，，，，，自己踩油门打偏向盘。。。。。。。智驾按钮跟家里跑步机似的
，，，，，，买之前不上不可
，，，，，，买之后一起吃灰。。。。。。。 简朴来说
，，，，，，宣布会上主要就三件事
，，，，，，12000元全系可选装都会领航含激光雷达
，，，，，，都会领航兜底失事比亚迪全赔
，，，，，，尚有自研4纳米智驾芯片璇玑A3。。。。。。。 要知道一套智驾系统里它不但要有一颗三四千块钱的高算力智驾芯片
，，，，，，还得有激光雷达、毫米波雷达、域控制器啥的
，，，，，，再加上线束和标定本钱
，，，，，，哪怕用1000多的国产激光雷达
，，，，，，行业里一套都会领航硬件本钱也在2万以上。。。。。。。 有没有外星人咱不知道
，，，，，，但他们干了啥咱照旧知道点的。。。。。。。举个例子
，，，，，，比亚迪今年宣布了全新的璇玑架构2.0。。。。。。。这工具宣布会上没怎么睁开
，，，，，，但含金量着实很高。。。。。。。 在以往的新能源车里
，，，，，，智舱、智驾、电驱是三个控制器各干各的
，，，，，，协同起来也贼贫困。。。。。。。完事比亚迪搞了一个舱驾电三合一中央大脑
，，，，，，把一万两千个电子器件集成在一块板子上（比照一下
，，，，，，一台万元条记本电脑也就五六千个）。。。。。。。 而在这个板子上
，，，，，，智驾当左脑（驾驶决议）
，，，，，，智舱当右脑（情绪效劳）
，，，，，，电驱当小脑（操控运动）；；；；这仨在一个板子上一起调理
，，，，，，全车信号统一处置惩罚
，，，，，，效果把信息时延降到了只有8微秒。。。。。。。 这一压缩吧
，，，，，，是又丢细节又花时间
，，，，，，以是比亚迪工程师想了个办法
，，，，，，传感器你丫别算了
，，，，，，把原始信号RAW直接甩给中央大脑吧。。。。。。。这么着传感器就只管收罗不管盘算
，，，，，，所有算力都让中央处置惩罚。。。。。。。 然后舟子哥还爆了个猛料
，，，，，，"2001年我们就一再实验收购外洋的芯片公司但没有乐成。。。。。。。若是其时乐成了
，，，，，，比亚迪可能就不会造车了
，，，，，，也许会成为一家顶级的芯片制造公司。。。。。。。" 2005年他们做出了海内最早量产的IGBT功率芯片（电控的心脏）；；；；2008年买通设计到制造全链路；；；；2022年碳化硅SiC抵达全球最领先水平
，，，，，，还拿了两次国家科技前进奖 拿特斯拉来说
，，，，，，这家全天下第一个自研智驾芯片的车企
，，，，，，从2016年Jim Keller组建团队最先干到了2019年
，，，，，，算力144 TOPS的HW3.0才装车；；；；而到2023年他们HW4.0出来
，，，，，，用的照旧三星7纳米。。。。。。。 纵然跟海内偕行比
，，，，，，像蔚来神玑NX9031是5纳米
，，，，，，小鹏图灵是7纳米
，，，，，，吉祥芯擎星辰一号也是7纳米
，，，，，，效果迪子第一次做智驾芯片就奔着4纳米搞了。。。。。。。 而比亚迪是全球唯一笼罩芯片“七大制造办法”的车企（IDM模式）。。。。。。。7000人的团队
，，，，，，千亿投入
，，，，，，5座晶圆工厂
，，，，，，从界说、设计、晶圆制造到封装测试
，，，，，，所有自主
，，，，，，全链条自己捏在手里。。。。。。。 于是迪子这一整场宣布会干的事儿
，，，，，，就是在让各人定心用。。。。。。。并且它带动打下价钱
，，，，，，迭代手艺
，，，，，，还为各人兜底
，，，，，，要像去年的全民智驾一样发动行业一起前进。。。。。。。 从电池到电控
，，，，，，从芯片到架构
，，，，，，从传感器到AI算法
，，，，，，从硬件到软件到整车系统。。。。。。。外貌上这是一家车企随手端出几项手艺
，，，，，，但现实上
，，，，，，这背后是一棵长了24年的科技树。。。。。。。 但树底下埋着的
，，，，，，是567款芯片、5座晶圆工厂、7000人研发团队、两座国家科技前进奖、一套从底层芯片到上层AI模子全栈自研的智驾系统。。。。。。。 但真正的"敢为"
，，，，，，是24年前一个做电池的公司决议自己搞芯片
，，，，，，然后又最先造汽车。。。。。。。在所有人用供应商计划的时间自己建了5座晶圆工厂。。。。。。。在所有人外采智驾平台的时间自己从底层架构最先做全栈自研
，，，，，，让辅助驾驶全链路可控。。。。。。。