克日，，，，，，长城汽车董事长魏建军在接受新浪财经采访的时间，，，，，，直言现在的二手车市场有着三四千家二手车商在卖 “0 公里二手车”，，，，，，扰乱了汽车市场。。。。。。 就在这个采访宣布的第三天，，，，，，网上撒播出一张商务部召开研究 0 公里二手车座谈会的通知，，，，，，参会的就有比亚迪、春风、瓜子二手车等着名企业，，，，，，彻底将此事推上了风口浪尖。。。。。。 现在商务部尚且未有定论，，，，，，我们也问了不少 4S 店二手车专员和二手车商，，，，，，今天就跟大伙聊聊，，，，，，0 公里二手车是个啥，，，，，，究竟能不可买？？？？？？ 一些经销商为了拿到这个返利，，，，，，就有可能把这些车低价卖给没有厂家认证的小型经销商（俗称二网），，，，，，由于厂家可能会要求 4S 卖车得告竣一定的上牌率，，，，，，以是会上好牌交完购置税再拿出来卖。。。。。。 不过，，，，，，小 T 也说，，，，，，现在车市转变太大，，，，，，竞争比起以前强烈得多，，，，，，经销商的库存压力变大，，，，，，厂商又不会阻止自己的生产节奏，，，，，，只能一直去库存。。。。。。 海内外都有生意往来的小 C 就是这么一个二手车商。。。。。。在他看来，，，，，，他以为这是互联网时代汽车销售模式的刷新，，，，，，部分资金雄厚的二手车商直接跟汽车厂商相助不失为一件好事。。。。。。 “他们（车企）销量上去了，，，，，，面临供应链有着更大的话语权，，，，，，销量悦目了能给股东交接，，，，，，二手的形式也不会影响新车价钱，，，，，，消耗者享受到了自制的车辆，，，，，，皆大欢喜。。。。。。” 他如是说。。。。。。 在媒体人孙少军的直播里，，，，，，一位知情人士提到，，，，，，他们可以帮没有报废车的客户匹配一辆报废车，，，，，，从而拿到报废津贴，，，，，，就是得过一次户，，，，，，这也是 0 公里二手车的一种由来。。。。。。 关于以前的消耗者来说，，，，，，油车不必担心质保逾期问题，，，，，，这些车主要是绿本多了一户，，，，，，少了一再 4S 送的保养，，，，，，别的基本跟新车一模一样。。。。。。 新能源首销权益则是像随车充、打气泵等工具，，，，，，这些工具提车的时间大伙可能以为无所谓，，，，，，但真要用到的时间，，，，，，没了照旧挺贫困的。。。。。。 我身边就有这么一位买了二手新能源的极品朋侪，，，，，，爆胎之后他不想报包管，，，，，，想撑到周围的修车铺。。。。。。但由于不是新车，，，，，，以是他后备箱的补胎液和打气泵已经被薅走，，，，，，只能自己拿打气泵充点意思意思。。。。。。硬顶着 1.2bar 的胎压开了已往。。。。。。。。。。。。。。。。。。 但这依然不是 0 公里二手车最大的危害，，，，，，这玩意真正的误差，，，，，，着实是它正在反应我们新车市场的竞争，，，，，，已经强烈到车企们最先想歪点子了。。。。。。 销量榜排名靠前的品牌，，，，，，形势 “一片大好”，，，，，，吃瓜群众拍手赞美；；；；排名靠后的品牌，，，，，，免不得被一顿奚落，，，，，，经济状态差点的，，，，，，还会被传 “退市”、“倒闭” 的危害。。。。。。 但当初它是靠着大宗的 B 端销量冲的榜，，，，，，这种饮鸩止渴的步伐，，，，，，虽然获得了不错的销量数据，，，，，，可是低廉的价钱让哪吒的资金链无法康健循环，，，，，，最终导致经销商和供应商们不堪重负，，，，，，哪吒轰然坍毁。。。。。。 凭证专做库存车的车商金涛先容，，，，，，现在一台原价 998 的秦 L，，，，，，包牌包税落地只需要 6.68 万，，，，，，原价 5.79 万的手动挡 MG5，，，，，，包牌包税包交强险只要 3.98 万，，，，，，满屏 “想买” 的弹幕。。。。。。 香。。。。。。芟惆。。。。。。别说是弹幕了，，，，，，脖子哥也想买一台。。。。。？？？？？？墒牵庵智道车数目有限、车型版本牢靠，，，，，，无法知足宽大消耗者的正常需求。。。。。。 以是，，，，，，若是你需要买车，，，，，，现在摆在你眼前有两个选择，，，，，，一是跟 4S 店买车，，，，，，选择自己喜欢的设置，，，，，，问题是陷入与销售谈价的漩涡，，，，，，还得多跑几家往返扯皮。。。。。。而另一边，，，，，，则是当等等党，，，，，，比及 4S 清库存，，，，，，获得合适的价钱。。。。。。 这并不是臆测，，，，，，2024 麦肯锡中国汽车消耗者洞察报告显示，，，，，，凌驾 80% 的消耗者体现价钱战对自身购车决议未起到起劲作用。。。。。。也就是说，，，，，，降价未能有用促销，，，，，，车市的张望情绪自己就很严重。。。。。。 但这都还只是经销商的危害，，，，，，长城的魏总之以是会提到 “车圈恒大” 这个看法，，，，，，主要是由于下游的危害，，，，，，同样影响着上游的供应链。。。。。。 说白了，，，，，，车企看到持币张望的人过多，，，，，，就会最先新一轮的价钱战，，，，，，而我们之前聊过，，，，，，价钱战最受影响的，，，，，，就是这些汽车供应链企业，，，，，，降价指标都压在了他们的身上。。。。。。 刚已往的 6.1 儿童节，，，，，，孔辉科技董事长郭川揭晓了文章《我有一个梦想》，，，，，，其中提到了共赢、质量、账期、降本等多个甲乙方焦点矛盾。。。。。。 要知道，，，，，，孔辉科技可是乘上了中国汽车空悬爆发的春风，，，，，，市占率抵达 40% 的行业龙头，，，，，，按理来说应该赚得盆满钵满才对，，，，，，泛起云云建议，，，，，，着实令人惊讶。。。。。。 不但仅是钱收不到，，，，，，它们还必需知足车企无理的降本需求。。。。。。 不少供应商们面临车企们每年要求的降本增效，，，，，，只能在看不见的地方削尖了脑壳 “刷新”。。。。。。 感知显着的，，，，，，内饰给你降低皮革和粘在皮革背面泡棉的厚度，，，，，，镀铬件换塑料件；；；；感知不显着的，，，，，，面漆少上一道是一道、钢板镀锌薄一点、包管清静的情形下螺丝少打一颗是一颗，，，，，，无所不必其极。。。。。。 以是，，，，，，当上游云云紧绷的情形下，，，，，，下游的 0 公里二手车万一真的压倒了经销商造成了流动性危害，，，，，，同时给多家车企供货的供应商连锁反应断供，，，，，，将犹如多米诺骨牌一样崩塌。。。。。。 已往中国车出海热的时间，，，，，，一台在海内卖 45 万的理想 L9 走中东去俄罗斯能直接卖到小 100 万，，，，，，而最主要的车源就是这种 0 公里二手车。。。。。。 可是，，，，，，从事国际商业的二手车商小 B 向我们诉苦，，，，，，中国车商卷起来不要命的，，，，，，你一台车赚 1 万？？？？？？那我赚 5000，，，，，，另一个车商听闻就继续压价，，，，，，单车赚 1000、500 的都有，，，，，，先把敌手卷亖再说。。。。。。 就好比这台阿联酋的比亚迪汉，，，，，，官方卖 199900 阿联酋迪拉姆（折合人民币 39.2 万），，，，，，而外地的 0 公里二手车则是 3 万多美元（折合人民币 22 万左右）。。。。。。 0 公里二手车极大地破损了中国车在外洋的口碑，，，，，，加上 0 公里二手车在外洋无法提供质保，，，，，，这种乱象继续生长下去只会重蹈中国摩托在越南的覆辙。。。。。。 说真话，，，，，，我们消耗者戋戋一个个体也无法改变整个行业的内卷征象，，，，，，可是希望各人明确，，，，，，低价的 0 公里二手车，，，，，，展现的是我们畸形的价钱战。。。。。。并且不但是魏总暗指的某车企，，，，，，据我们所知，，，，，，险些你能叫的上名字的汽车品牌，，，，，，都保存 “0公里二手车” 的乱象，，，，，，并且还越来越多。。。。。。 厂商们已经从纯粹的卷价钱到现在最先扣质量来卷低价，，，，，，甚至不吝牺畜生碑地卷。。。。。。当我们一遍又一遍惊呼厂商们堪称 “工业义父” 般推出低价的时间，，，，，，真的希望他们在质量上也能给到我们响应的包管。。。。。。