IT之家 5 月 27 日新闻，，，，外地时间 5 月 26 日，，，，比亚迪面向欧洲市场的插混小车海豚 G DM-i 迎来首次果真亮相。。。。。。新车妄想在今年夏末上市，，，，主打以相对低价把插混动力带入小型车市。。。。。。，，，今年 7 月在古德伍德速率节完成英国首秀。。。。。。 比亚迪执行副总裁李柯本月早些时间在《金融时报》Future of the Car 峰会上体现：“海豚 G 是比亚迪第一款完全为欧洲和外洋市场设计的产品，，，，由于中国消耗者对这一类产品没有兴趣。。。。。。未来，，，，比亚迪会推出越来越多基于欧洲审美和消耗者需求、并在欧洲外地设计的产品。。。。。。” 海豚 G车长 4.16 米、车宽 1.825 米，，，，比比亚迪海豚 EV 更短、更宽。。。。。。新车预计将搭载比亚迪最新 DM-i 插混手艺，，，，动力系统由 1.5 升汽油发念头、前置电机和比亚迪“刀片电池”组成。。。。。。比亚迪方面称，，，，海豚 G 综合续航里程可达 1000 公里。。。。。。 比亚迪尚未宣布海豚 G 电池容量，，，，也没有说明纯电模式续航里程，，，，只体现海豚 G 连系了纯电车型的零排放能力和混动车型的远程无邪性。。。。。。 与此同时，，，，比亚迪正在欧洲市场加速结构，，，，其位于匈牙利的欧洲首座整车工厂和供应商系统已靠近完成，，，，同时还在布达佩斯建设研发中心，，，，认真欧洲车型开发。。。。。。 在海豚 G 之前，，，，比亚迪车型主要围绕中国市场需求开发。。。。。。李柯体现，，，，中欧两个市场的差别正在变大，，，，因此比亚迪需要推出区域化产品，，，，不过差别区域车型仍会共享部分零部件。。。。。。“我们现在看到，，，，欧洲和中国之间的差别更大。。。。。。竞争正在迫使所有车企把车做得越来越大，，，，把底盘做得越来越宽，，，，这样疯了。。。。。。消耗者不可能开着更大的车在巴黎、罗马和伦敦行驶。。。。。。外地消耗者仍然更喜欢尺寸较小的汽车。。。。。。”