近期，， ，北溪自然气管道爆炸令位于欧洲北部的波罗的海吸引了各人的眼球，， ，那么，， ，今天就从地理与人文的视角来谈谈波罗的海。。。
波罗的海是欧洲的北部的内海，， ，是天下上最大的半咸水水域，， ，位于斯堪的那维亚半岛与欧洲大陆之间。。。长1600多公里，， ，平均宽度190公里，， ，面积42万平方公里，， ，平均水深55米，， ，最深处位于哥特兰海沟，， ，深度抵达459米。。。单从数据上看还不错，， ，但现实上，， ，波罗的海浚浚浚浚堪称天下最关闭的海洋之一，， ，狭长的斯堪的纳维亚半岛，， ，险些将它所有困绕，， ，只有西南侧通过一些狭窄水道与大西洋连通。。。
波罗的海被瑞典、俄罗斯、丹麦、德国、波兰、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛9个国家的陆地围绕。。。支解波罗的海东部岸线的，， ，是一个以“芬兰”命名的，， ，深入大陆400公里的海湾——芬兰湾。。。芬兰湾的面积和纵深，， ，原来有时机大大增添的。。。从地图上我们可以看到，， ，芬兰湾东部，， ，顺着其延伸偏向有两个面积重大的湖泊：拉多加湖、奥涅加湖。。。其中前者是欧洲面积最大的淡水湖。。。
芬兰湾与维斯瓦河下游之间，， ，就是“波罗的地区”。。。整个地区有数十条体量不大、源自波罗的丘陵河流，， ，自力流入波罗的海。。。今天充当立陶宛与俄罗斯加里宁格勒州界河的“尼曼河”（也译涅曼河），， ，在昔时也是普鲁士板块的北方界线。。。所谓“普鲁士地区”所初所指向的，， ，就是维斯瓦河——尼曼河之间的沿海平原。。。
不过厥后在德意志人以“飞地”的形式，， ，殖民普鲁士并立国之后，， ，为了买通与德意志本土的通道，， ，吞并了奥得河与维斯瓦河之间的波兰领土，， ，“普鲁士”的看法也扩展到了这部分土地上（西普鲁士）。。。
东普鲁士现在已经跟德意志人没什么关系了。。。在苏联代表斯拉夫民族，， ，击败德意志人之后。。。东普鲁士故地，， ，又被苏联和波兰所支解。。。更由于波罗的海国家的自力，， ，俄国斯所占有的这部分东普鲁士领土（加里宁格勒州），， ，最终演酿成为了一块被波兰和立陶宛困绕的“飞地”。。。
与大大都半岛一样，， ，斯堪的纳维亚半岛，， ，实质上也是一条延伸入海洋的山脉——斯堪的纳维亚山脉，， ，加上沿海平原所组成的。。。其中生涯在斯堪的纳维亚山脉西麓，， ，面向大西洋一侧的维京人，， ，演酿成了今天的挪威人；；；向东面向波罗的海一侧的维京人，， ，则成为了瑞典人；；；至于日德兰半岛，， ，就是丹麦了。。。从地缘位置来看，， ，面向西欧海岸线扩张的时机，， ，属于丹麦和挪威，， ，瑞典人则更有时机建成一个环波罗的海王国。。。
波罗的海的北部海域被称之为“波的尼亚湾”。。。海湾西岸为斯堪的纳维亚半岛北部，， ，东部则是另一个半岛形半岛——芬兰半岛。。。芬兰半岛的南部，， ，则是将之与波罗的地区脱离开来的，， ，面积只有波的尼亚湾四分之一的“芬兰湾”。。。
作为欧洲北部唯一的山脉，， ，斯堪第纳维亚山脉的保存，， ，使得整个半岛沿岸破碎曲折，， ，海岸线曲折多样，， ，海中岛屿多、港湾多、暗礁多、海峡多，， ，作育了许多自然良港（尤其是西侧挪威境内）。。。相比之下，， ，波罗的沿岸的其他地区，， ，尤其是天气上更具竞争力的波罗的地区、中欧平原沿海地区，， ，则在冰川和海洋、河流的作用下，， ，把海岸线打磨的十分平缓。。。波罗的海是北欧国家的主要航道，， ，也是俄罗斯通往北海和北大西洋的主要通道，， ，战略位置十分主要。。。
波罗的海沿岸的主要口岸有哥本哈根、基尔、奥本罗、吕贝克、什切青、格但斯克、克莱佩达、里加、塔林、加里宁格勒、圣彼得堡、赫尔辛基、斯德哥尔摩、马尔默等。。。波罗的海是北欧主要航道，， ，也是俄罗斯与欧洲商业的主要通道，， ，是沿岸国家之间以及通往北海和北大西洋的主要水域，， ，从彼得大帝时期起，， ，波罗的海就是俄罗斯通往欧洲的主要出口。。。
船舶收支波罗的海，， ，可以选择从两个出海浚浚浚浚口收支。。。第一个出海浚浚浚浚口是自然出海浚浚浚浚口，， ，是丹麦和瑞典之间的厄勒海峡，， ，内侧是波罗的海，， ，往大西洋偏向走是卡特加特海峡。。。厄勒海峡很是狭窄，， ，最窄处只有4公里，， ，长达110公里，， ，但宽度仅4～28公里，， ，水深12～28米，， ，在瑞典与丹麦西兰岛之间，， ，一头连着波罗的海，， ，另一头则连着卡特加特海峡，， ，它一旦爆发战争很容易封闭，， ，更况且双方的丹麦和瑞典都是历史上著名的军事强国——虽然现在的军事实力也不弱。。。丹麦以戋戋小国而能在历史上跻身欧洲强国之列，， ，这与把守这个海峡不无关系。。。
第二个出海浚浚浚浚口就是南侧的基尔运河，， ，是人工修建的，， ，属于德国。。。这条运河修建于20世纪初期，， ，修建目的是利便德国东部口岸出海，， ，由于德国东部的基尔港等口岸通过这条新修建的运河进入大西洋，， ，比从厄勒海峡出海要缩短700多公里，， ，节约大宗燃油和时间。。。并且德国也挣脱了对丹麦的依赖，， ，因此这条运河的修建既有经济目的也有军事政治目的。。。这条运河的修建使得德国从一个着重内陆的国家酿成了一个海洋优势更显着的国家，， ，关于德国的国际化收支是不言而喻的。。。
基尔运河西南起于易北河口的布伦斯比特尔科克港，， ，东北至于基尔湾的霍尔特瑙港，， ，横贯日德兰半岛，， ，全长53.3海里，， ，是毗连北海和波罗的海的主要航道，， ，故又名“北海－波罗的海运河”。。。现在这条运河不但是波罗的海国家的经济命脉并且是欧洲最忙碌的水道，， ，每年通过的船只数目有六万多艘，， ，运输的货物以煤炭、石油和矿石、钢铁为主。。。
波罗的海沿岸大大都国家的海岸线都只有波罗的海这一段，， ，也就是说，， ，他们的出海浚浚浚浚口，， ，都很是依赖波罗的海。。。好比俄罗斯，， ，由于北部濒临北冰洋，， ，通航难度较大，， ，而摩尔曼斯克虽然受北大西洋暖流影响，， ，是有数的高纬度不冻港，， ，但位置又较量偏，， ，以是他与其他地方的来往，， ，许多时间就要通过波罗的海。。。
其他国家情形基本上也差未几。。。也正因云云，， ，波罗的海每年经由的船舶都凌驾4万艘，， ，是欧洲主要的海运通道。。。这个时间，， ，矛盾点就泛起了：一方面，， ，波罗的海确实很关闭，， ，要出去的话确实挺贫困；；；另一方面，， ，它确实也是沿岸国家较量便捷的出海通道。。。另外，， ，在波罗的海与大西洋之间，， ，类似的海峡数目还不少，， ，好比斯卡格拉克海峡、卡特加特海峡、大贝尔特海峡、小贝尔特海峡、里加海峡等。。。浚浚浚浚可见，， ，想要从波罗的海进入大西洋，， ，是何等的贫困。。。
现实上，， ，不但仅是波罗的海，， ，欧洲南北两侧的大大都海域，， ，好比里海、黑海以及地中海等，， ，都属于相对关闭的海面，， ，与大洋隔着狭长的海峡或者运河；；；对它们来说，， ，要想真正施展出海运要道的作用，， ，照旧需要沿岸国家的配合与协作才行，， ，而非因乌克兰军事冲突而泛起的破碎状态。。。
波罗的海在瑞典和芬兰一侧的海岸很是崎岖，， ，通常多岩石，， ，而波罗的海南部则平展且毫无特色。。。古代岩体的结晶岩在波罗的海地盾沿北部海岸露头，， ，部分被漂移的冰川和海洋沉积物所掩饰。。。在瑞典东南部，， ，狭长的厄兰岛和哥特兰岛由古老的石灰岩组成，， ，部分被沙质漂移沉积物笼罩；；；瑞典南部的博恩霍尔姆矩形岛则由一块重大的花岗岩碎片形成，， ，其高耸的悬崖是由岩层的断层形成的。。。
在波罗的海东部，， ，冰川沉积物笼罩着坚硬的岩石，， ，再加上海水的一直攻击拍打，， ，塑造了岩石重大且不规则的形状；；；南部的波美拉尼亚海岸则较量平展，， ，沙丘和沙嘴围绕着盐度极高的泻湖。。。
因其地理位置和天气条件，， ，再加上极低的含盐量，， ，每年波罗的海及其海岸都会有大面积被海冰笼罩着，， ，占有其外貌积约45%。。。冰在仲春或三月抵达最大面积值，， ，一部分冰位于波的尼亚湾的最北部盆地，， ，那里的海冰厚度约为70厘米，， ，冰的厚度越往南越薄。。。
波罗的海沿岸国家是受源自英国的第一次工业革命的影响较大的地区，， ，德国、瑞典、芬兰和丹麦等国很早就完成了工业化，， ，特殊是北欧三国（瑞典，， ，挪威，， ，芬兰）受一战及二战战火的影响相对较小，， ，加上波罗的海较通畅的水运，， ，工业都很蓬勃。。。瑞典的铁矿、芬兰和丹麦的造船和船舶机械、瑞典哥特堡的汽车制造和轻型机械，， ，都是沿岸主要工业。。。波罗的海沿岸国家是当下天下上最富庶的地区之一，， ，虽然各国情形也不尽相同，， ，见下表所示。。。
从上表可以显着看出，， ，原华约系统的爱沙尼亚、立陶宛、拉脱维亚、波兰及俄罗斯由于历史及其地理文化等缘故原由，， ，远不如北欧及德国富足。。。
俄罗斯虽然领土辽阔，， ，但缺乏不冻良港，， ，俄罗斯波罗的海出海浚浚浚浚口虽然向西通向大西洋的蹊径相当曲折；；；但圣彼得堡相关于从北方的白海出发，， ，经由巴伦支海绕行一大圈抵达西欧，， ，不但距离镌汰了快要1000多海里，， ，并且极寒的北方地带终年冰封，， ，能够航行的时间很短。。。因此，， ，波罗的海险些是俄罗斯与西欧的唯一海上商业通道，， ，说关系俄罗斯的国运也不为过。。。
由于波罗的海较为关闭，， ，关于瑞典来说，， ，山海相夹的限制使其运气与波罗的海地区的博弈细密相连。。。瑞典东有俄罗斯，， ，南有德国，， ，丹麦又卡住了波罗的海出海浚浚浚浚口。。。瑞典与俄罗斯北方战争失败之后基本上就退出了争取欧洲霸权的行列。。。
德国北与丹麦相连并邻北海和波罗的海与北欧国家隔海相望，， ，是欧洲邻国最多的国家。。。德国海岸线长2389千米，， ，但绝大部分海岸线都在关闭的波罗的海内。。。德国两次挑起天下大战，， ，两次战败，， ，某种缘故原由与德国水师被英国水师封闭在北海及波罗的海有很大的关系。。。
波罗的海的深度相较天下上大都海域来说较浅，， ，平均深度55米，， ，最深处或许460米。。。比照同在大西洋的墨西哥湾，， ，墨西哥湾平均深度1512米，， ，最深处超4000米。。。
波罗的海是面积最大的半咸水内海，， ，占有了已往几个冰河时代由冰川侵蚀形成的盆地，， ，而波罗的海的盐度则远低于天下其他海水的盐度，， ，约为0.7%，， ，全球海水的平均含盐度则是3.5%。。。其他低盐海域例如黑海，， ，含盐度也能有2%左右，， ，远高于波罗的海。。。
这是由于波罗的海的水下，， ，是许多个曾被冰盖笼罩地区的遗留盆地，， ，它随着斯堪的纳维亚冰盖在北极最后融化和退缩时而泛起的。。。约莫14000年前，， ，冰笼罩了整个北欧，， ，南至现在的德国至波兰海岸线。。。公元前7700年，， ，冰川融水已经形成约尔迪亚海，， ，从现在的斯卡格拉克向东延伸，， ，穿过遍布湖泊的瑞典南部，， ，一直到拉多加湖，， ，越过芬兰湾的弯道。。。直到一千年后，， ，瑞典北部只剩下了少量的冰盖和一片淡水湖。。。
约莫在公元前4500年，， ，全球气温升高导致现在波罗的海和北海之间的冰川融化了更多，， ，自从冰川的重大重量被移除后，， ，许多围绕大海的低地地区一直在缓慢地反弹。。。然而，， ，海平面上升的速率照旧略高于陆地抬升的速率，， ，于是陆地隆起形成了险些没有潮汐的波的尼亚湾和海底遍布盆地的波罗的海。。。
波罗的海周围的陆地稍微隆起，， ，于是海水和出水口都很浅，， ，再加上海域周围大宗的淡水径流，， ，决议了其含盐度低的海水特征。。。来自约莫200条河流的淡水流入海洋，， ，从西南部引入的盐分又在波罗的海形成了蹊径形盐度。。。
流入波罗的海的淡水河流中，， ，维斯瓦河和奥得河都具有典范温带大陆性天气的河流特征，， ，它们蒸发率低，， ，每年又都会因春季融雪而膨胀，， ，从而进一步镌汰波罗的海的盐度。。。相比之下，， ，由于没有大宗淡水流入，， ，毗连波罗的海和卡特加特的丹麦海峡的盐度就要比波罗的海高许多。。。
另外，， ，波罗的海大致上处在西风带的控制规模内，， ，这里不但终年盛行西风，， ，并且尚有北大西洋暖流富足的水汽水汽供应，， ，因此北欧地区的降水相对较量富厚，， ，年平均降雨量在基本上在500毫米以上，， ，局部地区降雨量可达1000毫米左右，， ，富厚的地表径流源源一直注入波罗的海。。。
据统计，， ，注入波罗的海的河流有250多条，， ，年径流量约莫为4370亿立方米，， ，约莫为我国长江年径流量的一半和黄河径流量的约8倍，， ，大宗淡水的汇入使得波罗的海里的盐分获得稀释，， ，因此海水含盐量变得较低。。。
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